- 31.03.2017 Martin vermisst die Clubräume
- 02.04.2017 Martin stellt Chris und einigen Mitgliedern einen ersten Plan vor
- 07.04.2017 die „große heiße Diskussion“ vor dem Startschuss
- 09.04.2017 nach der Rückkehr vom Autofrühling sind noch einige Mitglieder und Freunde im Club und es beginnt spontan die erste Aufräumaktion bei der der Queck für die dauer der Aktionen hinter das Clubgebäude gestellt wurde. Der blaue Trabant Kombi kam aus der Werkstatt unter das Carport (hierbei fanden wir die lange vermissten Cabrioräder und Luca absolvierte seine ersten Trabant-meter hinter dem Lenkrad). Der Clubanhänger wurde beladen mit Trabanträdern von denen die Reifen abgezogen werden sollen. Alle restlichen Räder aus der Werkstatt und aus dem Flur stapelten wir zum baldigen Abtransport neben dem Tor. Die Schrankwand aus dem einstigen Sortierraum wurde auf den LD verladen. Auch die neue Spülmaschine die bei der Schrankwand eingelagert war fand den Weg in die Küche. Teilnehmer: Buntspecht, Michael, der Bauer, Maik, Emü, Elvis, Luca, André, Sandra, Kami, Martin
- 10.04.2017 die alte kaputte Geschirrspülmaschine wurde ausgebaut und die neue dafür eingebaut, Martin hat bei Raiffeisen 15 Gitterboxen organisiert, diese holten wir ab und bauten einige auf, die ersten Regale aus Lager 2 wurden in diese Gitterboxen umgelagert, Regale abgebaut und Tür zur Werkstatt geöffnet, im Flur den Türrahmen der zweiflügeligen Tür ausgebaut und Türflügel dazu raus gesucht (diese wird als Zugang von der Werkstatt in den Treffenraum verbaut), Müll und Holz ausgeräumt Teilnehmer: Elvis, Luca, André, Nino, Conny, Sandra, Waldi und Martin




- 11.04.17 heute wurde von André die Tür von der Werkstatt zum Lager 2. ausgebaut und dafür die zweiflügelige aus dem Flur eingebaut. Nun kann man mit einer Palette bequem hindurchfahren. Sandra, Elvis und Luca haben den ehemaligen Sortierraum und die ehemalige Kirmesküche ausgeräumt. Conny hat im Außenbereich Ordnung geschaffen, Paletten besorgt, und schon eine Ladung Sperrmüll weg gebracht, Martin hat Farbe eingekauft


- 12.04.17 Conny hat die Elektrik im ehemaligen Sortierraum zurück gebaut, Elvis, Sandra und André haben den Sortierraum und die Kirmesküche geweißt. Im Lager 2. wurden noch weitere Regale ausgeräumt in Gitterboxen, Sperrmüll wurde entsorgt, Sandra und Elvis haben das Geschirr aus der Kirmesküche gespült und verpackt

- 13.04.2017 Lager 2 weiter ausgeräumt, kleines Lager ausgeräumt es haben Waldi, Elvis, Martin und Luca mitgewirkt
- 14.04.2017 heute haben wir es geschafft das Lager 2 restlos auszuräumen und in Gitterboxen zu verlasten, Das neue Lager für Innenausstattung wurde mit Regalen bestückt und zum Großteil eingeräumt, leider mussten wir feststellen, dass im alten Lager für Innenausstattung eine Ratte gehaust hatte und dadurch viele Teile unbrauchbar wurden. Im neuen Lager wurden Löcher im Boden mit Beton verschlossen um solche Schäden künftig zu vermeiden. Im großen Lager wurde begonnen auszuräumen und Schwerlastregale für das neue Motorenlager abzubauen. Plötzlich zog ein leckerer Geruch durch die ganze Baracke, Katja hat für alle Mittagessen gekocht. Auch in der Küche hat sie „gewütet“, die Ordnung und Sauberkeit ist wieder hergestellt. Die Mengen an Geschirr wurden Sortiert und in Schränke geräumt. Es haben Conny, Katja, Nino, Luca, Elvis, Waldi, Jens F, Martin, André

- 15.04.17 Emü hat Reifen von den Felgen gezogen und Schlösser getauscht bzw. instand gesetzt mit Hilfe von Martin G. und Jens,F.
- 17.04.17 Emü hat weiter Reifen von den Felgen gezogen, der neue Treffenraum wurde gemalert, im neuen Motorenlager wurden die Regale aufgebaut. Die Regale wurden mit Motoren und Getrieben bestückt. Im großen Lagen wurden Kleinteile in Gitterboxen verpackt. Auch dieses Lager konnte am Abend weitgehend besenrein gemacht werden Die Kaffeemaschine wurde entkalkt. Der Flur und das kleine Lager vor dem Moskvich wurden aufgeräumt. Katja versorgte uns zur Kaffeezeit mit Kuchen, Plätzchen und Kaffee und gegen Abend dann mit Pfannkuchen für die Kami Teig mitgebracht hatte. Wir liegen nun deutlich vor dem Zeitplan. Vielen Dank an die fleißigen Helfer. Auch Ronny kam vorbei um über die „Stromkühe“ vom Treffen zu sprechen und packte spontan mit an. Heute haben Elvis, Emü, André, Martin, Kami, Ronny, Conny, Katja, Nino und Luca geholfen

Aufbau der Regale im Motorenlager 
Aufbau der Regale im Motorenlager 
Einräumen der Regale im Motorenlager 
Einräumen der Regale im Motorenlager 
Malern im neuen Treffenraum 
Malern im neuen Treffenraum 
Großes Lager ausräumen 
Großes Lager ausräumen


hier wird die Truppe bei Laune gehalten 
19.04.17 im Außenbereich wurde das ausgesonderte Material und die Holzreste sortiert, das Karosserielager wurde ausgeräumt. Dabei wurden die Löcher im Boden gefunden aus denen die Ratten in die Baracke kamen. Ecklig! Die Löcher wurden mit einer Betonplombe versehen damit diese Nager draußen bleiben. Anwesende Conny, Elvis, André und Mario

- 20.04.17 das Karosserielager wurde gestrichen, der Flur wurde ausgeräumt damit mit dem Hubwagen durch den Flur gefahren werden konnte. Nun ging es daran den neuen Treffenraum einzuräumen. Die beiden ehemaligen Treffenräume stehen nun als Lager- und Sortierraum zur Verfügung. Die restlichen Ersatzteile aus der Werkstatt fanden Ihren Weg in die letzten noch verbleibenden Gitterboxen, nun wahren alle 15 Gitterboxen voll. Die meisten dieser Gitterboxen haben wir dann im Flur entlang der Wand aufgestellt um diese später von dort aus in die Lager einsortieren zu können, somit wurde wieder etwas Platz in der Werkstatt geschaffen. Anwesend waren André, Waldi, Martin, Elvis. Conny und Katja haben am Abend Essen für die Arbeiter besorgt.

- 21.04.17 die kaputten Fensterscheiben im neuen Treffenraum und im Karosserielager wurden repariert, das Karosserielager wurde noch einmal gestrichen. Im großen Lagerraum mussten die Schwerlastregale ausgeräumt werden, geschätzt 1 Tonne Scheiben wurden vorerst in einen der alten Treffenräume umgelagert. Nun fand das dadurch leer gewordene Schwerlastregal seinen Weg in das frisch gestrichene Karoserielager. Nach dem Aufbau wurde es mit Türen bestückt. Anwesend waren André, Martin, Elvis, Bauer, MartinV., Emü

- 22.04.2017 Emü hat im neuen Treffenraum die alte Elektrik ausgebaut, neue Leuchtstofflampen, Schalter, Kabel und Steckdose installiert.


- 26.04.2017 Karosserielager 1. wurde mit Regalen ausgestattet. Anschließend fanden alle Trabanttüren und alle Trabantscheiben ihren Platz in den Regalen. Heute waren Martin, Elvis, André, der Bauer, Chris und Waldi da


- 11.05.2017 in den letzten Tagen wurde wirklich richtig viel geschafft, wir waren teilweise bis spät abends im Club und haben dort gearbeitet. Am Sonntag den 07.05.17 war eine Mitgliederversammlung in der wir über die Entnahme der Trennwände im großen Lager gesprochen wurde. Außerdem wurden Arbeitseinsätze für jeweils Freitags ab 17 Uhr geplant. Nun zum Stand: Matthias hat im neuen Sortierraum alle Tapeten abgelöst, er ist nun restlos leer und zum malern vorbereitet. Die Wände im großen Lager sind entnommen. Momentan ist es im Club ziemlich eng da überall Utensilien aus den einzelnen Lagern abgestellt werden müssen, aber der Gipfel ist so ziemlich erreicht, im großen Lager muss der Fußboden repariert werden dann können die Regale aufgebaut werden. Wenn die Regale dann endlich stehen beginnt das große Sortieren und die „Enge“ im Flur und im Clubraum hat ein Ende. Hier noch ein paar Bilder der letzten Tage

Autor: Andre
Autofrühling am 09.04.2017 13:00-18:00 Uhr in Mühlhausen






















Jens, F.
Trabant 601 Limousine Bj. 1989

nach einigen Monaten auf der Suche nach einem geeigneten Trabant hat unser Mitglied Jens F. nun endlich einen schönen Trabant für sich entdeckt, in Gletscherblau, mit Ausstellfenstern und einem Dachhimmel




Museumstour 2006

Vor der Abfahrt am Samstag: Frühstück im TCM
















Trabant 601 Universal
Das war der Dia-Vortrag MHL-XXL Tour vom 25.02.2017
28 mal „Mühlhausen“ – die Trabitour in Bildern
Das TrabiTeam „MHLXXL“ veranstaltete am 25.02.2017 einen Vortrag mit Dia-Show in unserem Clubheim in der Mühlstraße. Viele Gäste aus nah und Fern waren gekommen. Der Vereinsraum war bis auf den letzten Platz gefüllt. Vielen Dank an Katrin, Matthias und Luca. Sie haben uns einen Einblick in diese Erlebnisreiche Tour beschert.
Auch für das leibliche Wohl wurde gesorgt, Gehacktesbrötchen, Nudelsalat und Wiener wurden gereicht.





Vielen Dank an das Trabi-Team MHL-XXL. Wir sind schon sehr gespannt auf die zweite Folge zur Tour 2018.
Nur noch ein Schlüssel für Zündschloss, Tür(en) und Kofferraumklappe!
Nur noch ein Schlüssel für Zündschloss, Tür(en) und Kofferraumklappe!
Du kennst das. Dein Trabi-Schlüsselbund (oder auch Wartburg/Barkas..) hat mindestens zwei verschiedene Schlüssel. Vielleicht hat ja schon mal jemand das Heckklappenschloss oder das Türschloss gewechselt und schon sind es drei!
Wie wäre es denn, wenn man, wie bei einem „Blechauto“, nur einen einzigen Schlüssel hat für Zündung, Tür(en) und den Kofferraum?!
Das geht einfacher als du denkst!
In dieser Anleitung gehe ich mal von Trabis der letzten Baujahre aus. Die sind eigentlich am häufigsten. Grundsätzlich gilt zu unterscheiden, welche Schlüsselnummern und damit welche Form die Schlüssel haben. In den späten 80ern hatten normalerweise die Zündschlüssel Nummern, die mit „…5“ endeten und die Türschlüssel hatten Nummern, die mit „…6“ enden. Früher war das mal umgekehrt. (dann funktioniert die Anleitung genauso, man muss halt nur „umdenken“)
„5“ und „6“ beschreiben die Grundform des Schlüssels.
Das Zündschloss ist nicht ohne weiteres zu zerlegen. Wir passen also alle Schlösser dem Zündschlüssel an.
Teil 1 – Das Türschloss
Ich gehe mal davon aus, dass unser jetziger Türschlüssel eine „..6er“-Schlüsselnummer hat. Da unser Zündschlüssel jedoch eine „..5er“-Nummer hat, passt er nicht in das Türschloss. (es sei denn, es ist schon ausgeleiert..) Wir brauchen also Ersatz. Wir brauchen ein Türschloss der alten Serie (meist die Alu-Griffe), in das noch 5er-Schlüssel passen.
unser altes Schloss, in dem ein ..6er Schlüssel passt
das ist das ..5er Schloss, in das auch unser Zündschlüssel passt (180°gedreht)
Löst man die Madenschraube, zerfällt der Schließzylinder in diese Teile, von denen uns jetzt nur der eigentliche Zylinder interessiert:
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rot eingerahmt
Vorsichtig arbeiten! Unter Umständen springen die Schließblättchen oder die Federchen, die diese halten heraus. Die dürfen nicht wegkommen oder beschädigt werden!
Steckt man jetzt den Zündschlüssel in dieses Schloss, sieht man den Grund, warum sich der Schlüssel zwar stecken lässt, aber nicht drehen:
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Die Schließblättchen, von denen es 6 verschiedene gibt (Zahlen von 1-6 sind eingeprägt), ragen unterschiedlich weit heraus und behindern so den Zylinder beim drehen.
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Wir nehmen erst mal alle Blättchen raus. Aufpassen, dass die Federchen drin bleiben!
Jetzt beginnen wir, für jeden der 6 Federschlitze ein Blättchen zu finden, das bei gestecktem Schlüssel auf keiner Seite hinausragt.
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Das Blättchen auf dem ersten Bild passt nicht. Auf dem zweiten Bild ragt es auf keiner Seite hinaus. Es muss GENAU passen!
Genauso verfahren wir bei allen 6 Blättchen. Normalerweise reichen unsere 12 gewonnenen Blättchen (altes Türschloss und neues) nicht aus, um den Zylinder neu zu bestücken. Also heißt es, noch mehr Schlösser schlachten.
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3-4 Schlösser sind fast normal. Am besten man zerlegt die, für die eh keine Schlüssel mehr vorhanden waren.
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Jetzt passen alle! Alle schließen genau bündig ab und nichts steht über!
Nun haben wir es geschafft! Jetzt haben wir genau das, was wir wollten: einen Schließzylinder, in den unser Zündschlüssel passt.
Wir können also mit dem Zusammenbau beginnen.
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Zunächst schieben wir den fertig montierten und mit einem Tropfen (reicht!) Öl geschmierten Zylinder wieder in den Druckknopf und schrauben die Madenschraube ein. (nicht zu fest, man muss den Schlüssel noch gut drehen können!)
Anschließend bauen wir den Rest einfach wieder zusammen. (Unterlegscheibe und Feder nicht vergessen!) Hierbei müssen wir beachten, dass man den „Knopf“ in zwei Positionen montieren kann. Man muss drauf achten, dass man den Schlüssel „richtig herum“ einstecken kann. Fertigt man einen Türgriff für die Beifahrerseite an, kann man auf diese Weise auch gewährleisten, dass auch hier der Schlüssel um 180° gedreht (also auch wieder richtig rum) verwendet werden kann! Im Kofferraumschloss ist das leider nicht möglich. (dazu später mehr)
Tchaa, nachdem nun alles zusammengebaut ist, sind wir eigentlich fertig, und unser neues Schloss kann eingebaut werden!
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Da wir den kleinen gewinkelten Bügel, der die Tür aufdrückt, ja demontieren mussten, will dieser natürlich auch wieder eingestellt werden. Das ist ganz leicht. Einfach den Griff auf der Tür aufsetzen und andrücken. Der Druckknopf muss jetzt ein wenig Spiel haben, bis er zu drücken beginnt. 1-2mm sind aber genug. Ist das Spiel eingestellt, mit der Kontermutter arretieren, fertig.
Der Türgriff kann von innen befestigt, und künftig mit dem Zündschlüssel auf und zugeschlossen werden!
Mit dem Kofferraumschloss funktioniert das im Prinzip genauso! Hierbei ist zu beachten, dass allerdings ein genieteter Bolzen herausgebohrt werden muss, der anschließend durch eine Senkkopfschraube und eine flache Mutter ersetzt wird, und dass man den Schließzylinder leider nicht um 180° drehen kann. Somit lässt sich der Kofferraum leider nicht „richtig herum“ schließen. (man gewöhnt sich aber dran)
Eine ausführliche Anleitung hierzu folgt in Kürze!
Trabanttreffen 2016














































































































Trabanttreffen 2015






























































