Kategorie: Fahrzeuge

Andrés MZ ES 150/1

Andrés Camptouist

Der Aufbau des Zeltes ist nicht ganz einfach, dafür hat man mit diesem dann sehr viel Platz und einen comfortablen Campingurlaub. Mit 380 Kg kein Leichtgewicht.

Trabant Bj. 79,

    Lackierung in Bj.79 Cliffgrün langsam wird es wieder ein Auto

Andrés Wiesel

     2010 vor der Restaurierung     2012 Restauriert

IWL Wiesel Bj. 58

125 ccm

Der Roller wurde aufwendig restauriert, der originale Farbton in Krapprot und die Handlinierungen wurden wieder hergestellt.

Andrés Feuerwehr

Das Fahrzeug wurde nicht als Standard KLF gebaut, es wurde von der Görlitzer Feuerlöschgeräte GmbH im Auftrag der Landesfeuerwehrschule Thüringen bestückt. Das Fahrzeug wurde für die technische Hilfe gefertigt. Als Dachaufbauten gab es einen Lichtmast der 2,80 m ausfahrbar war und eine Halterung für ein Steckleiterteil.

kein KLF, dieses Fahrzeug wurde nach der „Wende“ vom Land Thüringen in Auftrag gegeben. Es wurde als Prototyp eines Einsatzfahrzeugs für die technische Hilfe gebaut. Ein so genannter Vorausrüst-wagen. Als das Fahrzeug von der Görlitzer Feuerlöschgeräte GmbH ausgeliefert wurde an die Thüringer Landesfeuer-wehrschule (Thür.LFKS), war die Produktion des Barkas B 1000-1 schon eingestellt. Somit kam es zu keinem Auftrag für weitere Fahrzeuge auf diesem Fahrgestell. Das Auto war auch mit einem Lichtmast ausgestattet. Bis in das Jahr 2000 stand das Fahrzeug dann zugelassen in Bad Köstritz in der

Thür.LFKS mit dem amtlichen Kennzeichen G-7. Im Jahr 2000 fand das Fahrzeug irgendwie den Weg in den Unstrut-Hainich Kreis und wurde an die Feuerwehr Tottleben übergeben. Die Feuerwehr in Tottleben hatte bis dahin einen „zweitakt“ B1000. Leider wurde zu diesem Zeitpunkt die werksseitige Beladung im B1000-1 entfernt und die feuerwehrtechnische Beladung vom B1000 KLF eingebaut. Es gibt weder in der Thür.LFKS noch bei Feuerlöschgeräte Görlitz Aufzeichnungen zur Originalbeladung. Aus diesem Grund wurde in 2025 entschieden, dass es ein 8Sitzer wird. Das große Loch im Dach vom Lichtmast wurde geschlossen, die Steckleiterhalterung wurde vom Dach genommen und ein Klappdach vom Bus wurde verbaut. Zu erwähnen ist noch: als das Fahrzeug bei der Feuerwehr in Tottleben zur HU musste, stimmte die Fahrgestellnummer im Fahrzeug nicht mit der Fahrgestellnummer auf dem Typenschild und im KFZ-Brief überein. Eine Ziffer gibt dort an ob es ein Zweitakter ist, dann eine 2 oder für den Viertakter eine 4. Am Fahrgestell war hier die 2 und im Brief und auf dem Typenschild die 4. Die Zulassungsstelle hat zu diesem Zeitpunkt entschieden im Brief und auf dem Typenschild die 4 in eine 2 zu ändern.

Andrés Ostermanncabrio

Trabant Cabrio (Ostermanncabrio) Bj. 87 Umbau zum Cabrio 1994

                                                                                      So habe ich das Cabrio am 01.02.2015 in Schwäbisch Hall abgeholt. Es war bei Omoma inseriert, der Vorbesitzer hatte angefangen das Cabrio für eine Aufarbeitung zu zerlegen. Leider ist er dann krank geworden und verstorben. So konnte ich leider nicht mehr viel aus seiner Geschichte erfahren. Nur soviel, dass der Sohn Ihn 1994 in Berlin zum Cabrio umbauen lassen hat.

Dieser Test hat das Verdeck sehr gut Grund gereinigt, leider ist das Verdeck aber nicht so dicht um dies regelmäßig durchzuführen zu können